文章標題文章標題文章標題文章

歷時半個多月，伴隨著的中業參建伊朗鐵路電氣化改造項目開工的東風，首輛從中國出發沿「新絲綢之路」運行的貨運列車昨日（15日）上午抵達伊朗。

據伊朗伊斯蘭共和國通訊社（IRNA）報道，這輛貨運裝列帶著32個集裝箱抵達伊朗首都德黑蘭，每個集裝箱的容量為40平方英尺。

1月28日，「義烏-德黑蘭」首趟班列滿載裝有床上用品、五金工具、飾品等小商品的集裝箱，從中國商貿樞紐城市義烏發往新疆維吾爾自治區，從阿拉山口出境後穿過哈薩克斯坦和土庫曼斯坦，奔赴德黑蘭。

班列全程共經4個國家，先後兩次換軌，全程10399多公裡，運行14天後抵達伊朗東北部和土庫曼斯坦接壤的薩拉赫斯邊境貨運口岸，接著又在伊朗境內行駛數天後抵達終點站德黑蘭。

伊朗道路和城市發展部副部長、國家鐵路公司董事長穆赫·普爾賽義德·阿加伊在德黑蘭火車站舉行的歡迎儀式上說：這趟列車用了不到14天就抵達了伊朗，這是前所未有的。

穆赫表示，隨著首列中國貨車進入伊朗，我們見證了沿路國家攜手重振「絲綢之路」。他說：比起這些貨物通過海運從上海到阿巴斯港再到德黑蘭，起碼節省了30天的時間。這表明，「新絲綢之路」是從中國到伊朗的最短路線。

伊中雙方都非常看好鐵路貨運的市場。按照雙方協定，今後，每個月都將有一趟貨運班列經過這條鋼鐵「絲綢之路」抵達伊朗，如果有必要，還會增加發車次數。穆赫指出，伊朗不會是這條鐵路的終點，貨運班列的軌道將繼續延伸，最終到達歐洲。

中國駐伊朗大使龐森在出席當天的歡迎班列抵達儀式時表示，班列的開行是落實習近平主席對伊朗進行國事訪問的成果之一，同時也是中國推進「一帶一路」建設的重要內容。

龐森說，義烏至德黑蘭的貨運線路的開啟為中伊貿易交往提供了一條更加快捷的通道。在此次運輸途中，沿途國家提供了大力幫助，體現出中亞地區人民對「一帶一路」戰略的認同和支持。下一階段，中伊雙方以及哈薩克斯坦、土庫曼斯坦將就這條鐵路運輸線進行軌道升級改造，讓火車跑得更快、跑得更遠。伊朗媒體報道稱，這輛貨運列車的試運行是中國按照力圖實現國際交通線路多元化的「絲綢之路經濟帶」進行的，這項旨在建設亞非歐國家間合理交通網絡的項目囊括公路、鐵路、機場，以及交通基礎設施的建設。

報道稱，中國倡議建設的亞洲基礎設施投資銀行及「新絲綢之路」道路專項基金將參與其中諸個大型項目的融資。伊朗准備在近六個月內向境內道路項目投資60億美元。

中國的義烏是「世界小商品集散中心」，而伊朗已成為義烏第五大出口對象國。2015年，往來義烏的伊朗客商達2萬多人次，經義烏海關監管出口1.8萬標箱的貨物。